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這里有您關心的企業(yè)動態(tài)與行業(yè)資訊經過蒸發(fā)器的低溫低壓氣態(tài)制冷劑（制冷劑壓力約0.3MPa，溫度約0℃）通過壓縮機后變?yōu)楦邏焊邷氐闹评鋭怏w(當外界氣溫30℃時，其制冷劑壓力約1．7MPa，約70℃)，經過壓縮的制冷劑經排氣管進入冷凝器，高壓高溫的制冷劑氣體進入冷凝器后，在發(fā)動機冷卻風扇的強制冷卻作用下，制冷劑將大量熱量通過冷凝器散發(fā)到空氣中，使氣態(tài)的制冷劑冷凝形成高壓中溫的制冷劑液體(這時液體制冷劑溫度約為60℃，壓力約1.6MPa)，然后進入干燥貯液器中，經過干燥貯液器吸濕和過濾后的制冷劑接著經膨脹閥到達蒸發(fā)器，由于膨脹閥的小孔作用（直徑僅1mm左右），液態(tài)的制冷劑壓力和溫度急劇降低（制冷劑壓力約為0.3MPa溫度約為0℃），同時少部分液體制冷劑（約15～20%）閃發(fā)成氣體狀態(tài)，然后進入蒸發(fā)器，與駕駛室內的空氣（約0.1MPa，30℃）進行熱交換，吸收駕駛室內的熱量(通過空氣傳遞)，制冷劑吸熱后變?yōu)闅鈶B(tài)(制冷劑氣體壓力為0．2MPa，溫度約5℃)，然后低溫、低壓的氣態(tài)制冷劑又回到壓縮機。如此在密封系統(tǒng)中循環(huán)進行，不斷地吸走車內熱量，實現制冷，直至達到車廂內所要求的設定溫度為止。
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挖機空調打開后壓縮機不工作的原因
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